3月15日-17日，由中國電動汽車百人會主辦，清華大學、中國汽車工程學會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車技術(shù)研究中心、中國汽車工程研究院協(xié)辦的中國電動汽車百人會論壇（2024）在北京隆重召開。本屆論壇以“鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢”為主題，來自全球政府有關(guān)部門和汽車、能源、交通、城市、通訊等領(lǐng)域的行業(yè)機構(gòu)及領(lǐng)先企業(yè)代表齊聚一堂，共同聚焦產(chǎn)業(yè)變革趨勢，全面強化高端前瞻的全球視野，探索產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路徑。
容百集團正極業(yè)務(wù)總裁佘圣賢受邀出席，并在動力電池論壇上發(fā)表《容百的全球化思考》主題演講。會上，佘總圍繞動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新趨勢與可持續(xù)發(fā)展議題，聚焦動力電池產(chǎn)業(yè)的全球創(chuàng)新實踐，深刻剖析容百如何引領(lǐng)動力電池產(chǎn)業(yè)的全球化布局，推動產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展。他通過行業(yè)生態(tài)、容百基因、全球化戰(zhàn)略規(guī)劃、戰(zhàn)略目標等方面內(nèi)容，進一步分享容百集團在全球新能源領(lǐng)域創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的心得與思考。
2023年，我國新能源汽車交出亮眼成績單，產(chǎn)銷量連續(xù)9年保持全球第一。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，去年新能源汽車全年產(chǎn)銷958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%；出口120.3萬輛，同比增長77.6%；市場占有率提升至31.6%，繼2021年產(chǎn)銷同比增長1.6倍左右，較2022年產(chǎn)銷同比增長超90%，不僅為全年汽車產(chǎn)銷雙雙超過3000萬輛作出積極貢獻，更成為汽車出口新的增長點。
對此，佘總在演講中表示，伴隨著新能源車的高速發(fā)展，也帶動了整個鋰電池的飛速發(fā)展。如今電池市場已經(jīng)進入了TWh（億千瓦時）階段，預(yù)計到2030年將會超過5TWh。佘總還強調(diào)，除了電動汽車的飛速發(fā)展外，儲能市場也迎來爆發(fā)期，以鋰電池為代表的新型儲能貢獻主要增速。去年整個儲能市場的裝機量接近動力市場的三分之一，成為新的增長，預(yù)計在接下來幾年儲能市場的復合增長率將超過50%。與此同時，終端的飛速增長也對上游原材料帶來高速需求，包括正極、負極、電解液等。
從產(chǎn)品技術(shù)路線來看，佘總認為“預(yù)計到2030年，對正極材料的需求會從現(xiàn)在的百萬噸級達到每年的千萬噸級，除數(shù)量的快速增長外，還有一個非常值得注意的問題，正極材料會保持相對多元化的路線，除了應(yīng)用于高端市場的三元材料，以及應(yīng)用于中低端的磷酸鐵鋰材料之外，未來一些新的材料體系，包括磷酸錳鐵鋰、鈉電、富鋰錳基也會逐漸走向產(chǎn)業(yè)化，并且迅速擴大市場份額。”
中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷鞏固和擴大發(fā)展優(yōu)勢，努力成為全球新能源轉(zhuǎn)型的協(xié)同榜樣，與此同時，需要世界范圍內(nèi)供應(yīng)鏈企業(yè)高質(zhì)量協(xié)同。對此，佘總指出，“容百目前是三元材料領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，同時也布局了磷酸錳鐵鋰、鈉電等新興領(lǐng)域。容百在過去幾年所積累的強大的工程建設(shè)能力也成為全球化開拓的重要推動力之一，公司預(yù)計很快會實現(xiàn)單條產(chǎn)線萬噸級的規(guī)模，并且把單噸投資以及運營成本降低到行業(yè)最領(lǐng)先的水平。”
新能源汽車作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，正引領(lǐng)經(jīng)濟社會全局和長遠發(fā)展，充分體現(xiàn)新質(zhì)生產(chǎn)力的特性。在新能源汽車風口之下，中國動力電池產(chǎn)業(yè)正在創(chuàng)造新的競爭優(yōu)勢。容百科技作為全球鋰電正極材料龍頭企業(yè)，正通過全球化戰(zhàn)略創(chuàng)新實踐，以期實現(xiàn)對國內(nèi)、國際兩個市場的把握，滿足好國內(nèi)、國際最頂級的電池企業(yè)甚至汽車企業(yè)的需求，真正做到在全球正極材料企業(yè)的龍頭位置，競逐新質(zhì)生產(chǎn)力，推動全球新能源汽車行業(yè)發(fā)展變革。
